北京新政策下的NVOCC无船承运人资质是否还有必要申请北京

 NVOCC在19年3月份进行了改革，不再发放纸质证书，不需要再交纳保证金，不再用买保险。好多代理都认为没有了证书，也就没有必要办理了。您这个想法是错误的，只要你从事相关行业，它只要有准入或者从业的资质，不管以什么形式发放或者展现。这都是你必备的资质手续。 现在好多地方，汽车年检标不需要再张贴了，它也不是说你不需要再检车了。同样的道理，除非相关部门取消行业资质，那就不需要再办理，而且你想办理也是办理不到了。 说了这么多，有人要问了，无船承运人资质 要怎么办理呢？ 这个要求有公司，以公司的名义注册，还要求公司提供真实有效的资料进行审核。从事相关行业的，一些证明类文件也需要提供。如您有需要可以联系我，我们这边是可以帮您全程跟踪代办的。您可以联系 鹏杰丰达 耿经理 。无船承运人又称无船公共承运人(non-vessel operating common carrier，缩写为NVOCC)。它通常是指自己不拥有船舶，但为他人提供海上运输服务，并通过有船承运人完成海上货物运输的人。无船承运人是伴随着集装箱运输产生的。它的主体主要包括货运代理人、无船公共承运人和承租人，这些主体作为承运人时，则远洋承运人、联合运输中的前程承运人、续程承运人或船舶所有人为实际承运人。　　我国《海运条例》中把无船承运人叫做无船承运业务经营者，指以承运人身份接受托运人货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的人。　　目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证(FCT、FBL等)，对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。　　二、 功能：　　1、 可与船公司直接签订运价协议;　　2、 可以自己公司的名义签发海运提单;　　3、 可接受货运代理同行的委托货单;　　4、 极大地增强企业市场竞争力。　　三、适用客户：境内外物流、贸易企业及其分支机构。以及相申请FMC的代理